Lukas Gts dopo un mese di utilizzo

E’ un po’ che non scrivo, ma in realtà di novità ce ne sono state diverse.

Oggi è l’occasione giusta per fare un piccolo riassunto della nuova esperienza su questo scooter.

Iniziamo dalla fine J

E’ un mese che ho lo scooter e ci ho percorso 800Km, direi che ho messo un numero sufficiente di Km per farmi una idea significativa del mezzo.

Telaio:  lo scooter ha un telaio troppo morbido e tende a scomporsi su buche e curve a bassa velocità, se voglio usarlo dovrò farmene una ragione, non vedo modi per migliorarlo.

Cerchi e gomme: sono contento, passare dalle ruotine da 10’’ a queste da 13’ con una sezione piu’ larga (130mm contro i 90mm) è un bel passo in avanti! Poi le gomme che ho messo sembrano molto buone sono le  Pirelli Evo 21 davanti e 22 dietro e anche a temperature piu’ basse hanno un ottimo grip. Temo che siano piuttosto morbide e che non faranno molta strada, ma lo scoprirò in seguito.

Peso: rispetto al vecchio scooter direi che ci sono parecchi Kg in piu’ e si sentono alla partenza nonostante questo nuovo abbia uno spunto di 100A contro gli 80° del precedente.

Consumi/autonomia: Qui una nota dolente causa peso e maggiore potenza del mezzo non è difficile ridurre drasticamente l’autonomia. Occorre fare più attenzione se si desidera avere una autonomia oltre i 60Km. Diciamo che quando esco e so di dovere compiere qualche giro extra faccio molta attenzione, mentre con il precedente scooter le cose erano piu’ facili da gestire. Il pacco batterie dello scooter attuale è di 2500Wh il precedente era di 2560Wh.

Il tema dei consumi e autonomia mi ha sempre interessato, anche perché vorrei evitare di rimanere a piedi!

Cosi’ ho fatto un bel test di percorrenza a velocità fissa e scarica intorno ad 1C per vedere cosa riesco a spremere dal pacco batterie. Il risultato alla fine è il seguente:

Dopo 39Ah e 62Km percorsi ho aspettato 5min e ho preso le tensioni a vuoto delle celle, questo per avere una idea dello stato di carica residua.

Cella Nr	Tensione a circuito aperto	Note
1	3,266	Questa cella eroga 60AH veri, le altre sono messe peggio
2	3,265	Questa cella eroga 60AH veri, le altre sono messe peggio
3	3,139
4	3,165
5	3,129
6	3,086	Questa è la piu’ debole in termini di capacità
7	3,105
8	3,149
9	3,093
10	3,109
11	3,155
12	3,138
13	3,152
14	3,266	Questa cella eroga 60AH veri, le altre sono messe peggio
15	3,158
16	3,164
17	3,142
18	3,134
19	3,269	Questa cella eroga 60AH veri, le altre sono messe peggio
20	3,155
21	3,123

Come si nota, buona parte delle celle da 60AH hanno perso parecchio della loro capacità (vedi cella 1 contro cella 6), questo è dovuto al fatto che sono state caricate a tensioni molto piu’ alte del loro target max. Incredibile che sebbene abbiano tutte ricevuto cariche da quasi 4V a cella siano ancora in grado di lavorare in qualche modo. Le tensioni calano vistosamente sotto la richiesta di 100A, ma in questo momento me le faccio andare bene lo stesso. E’ interessante notare che nonostante le celle siano diverse tra loro per capacità e resistenza interna, il BMS non ha particolari problemi a mantenere allineate le celle.

La conclusione è che ho 40AH disponibili e che ho max 60Km di autonomia andando a velocità piu’ o meno tra 70Kmh e 75Kmh.

Motore e centralina: devo dire che non mi posso lamentare, scaldano poco, il mezzo sembra avere una buona efficienza, unico neo è l’erogazione della potenza. L’acceleratore è poco dosabile rispetto allo scooter precedente. La velocità è buona e la ripresa anche da 70Kmh permette di fare sorpassi quando necessario.

Prossimi passi:

Parabrezza:Mio padre oggi è già al lavoro per provare a montare un parabrezza, quello di fabbrica è piuttosto limitato e con le temperature e piogge di questi giorni inizio ad avere difficoltà. Speriamo che ci riesca.

Nuovo pacco batterie: sono piuttosto dubbioso sull’investire altri soldi sullo scooter, ci sono luci e ombre, insomma non sono proprio convinto che questo sia il definitivo. Se avesse un telaio/forcella piu’ solido magari, ma in queste condizioni non saprei. Ci penso ancora un po’, lo spazio per metterci un pacco batterie da 5/6Kwh comunque ci sarebbe.