venerdì 29 novembre 2013

23 celle - credo ultimo upgrade

Con questa ultima modifica credo si possa dire che anche questo scooter ha dato quello che aveva da dare!
Dopo vari controlli e scoperto che altri avevano già over-voltato questo tipo di scooter, ho pensato che era il momento di farlo anche io. Ho acquistato 2 ulteriori celle LiFePO4 della CALB, erano quelle piu' comode ed economiche da ordinare ,il prezzo ed i tempi di spedizione sarebbero stati altrimenti meno convenienti per sole 2 celle, ordinate da un fornitore di San Marino, devo dire che è andato tutto bene.
Le celle sono arrivate dopo circa 2 settimane ad un prezzo di circa 60 Euro l'una.
Con 23 celle il voltaggio di fine carica sale a circa 83V, il carica batterie grazie al cielo è regolabile fino a 86V, quindi ho mantenuto quello di prima. Arduino è tarato per arrivare a 100V, quindi no problem,  il DC/DC è per 72V e tiene bene. La centralina come da programma non ha fatto una piega, ero preoccupato che avesse un limite sul voltaggio max, ma non è stato cosi.
Insomma, si puo' che dire che l'aspetto piu' complicato alla fine è stato quello di trovare lo spazio per aggiungere le ulteriori 2 celle. Mio padre ha avuto un colpo di genio ed è riuscito a farle stare senza sacrificare nessuno spazio (es.: sotto sella o pedana).
Le prestazioni sono ulteriormente migliorate, adesso la velocità max è di circa 72Kmh di GPS, il tachimetro arriva quasi a fondo scala intorno ai 77Kmh. La velocità di punta cambia in funzione della temperatura, a spanne d'estate dovrebe toccare i 75Kmh di GPS, niente male per un 2500W, quando farà piu' caldo verifichero' se il motore scalda troppo, ma sono molto fiducioso che non abbia problemi.
Diciamo che adesso le superstrade sulla corsia di dx non sono piu' un problema. Alla max velocità siamo a consumi intorno ai 3Kwh, circa 71V x 40A, ma se abbasso la velocità il range incrementa rispetto a prima e posso permettermi viaggi da 70Km.
Sono proprio contento di com'e' andata, adesso mi sento soddisfatto e colgo l'occasione per ringraziare ancora i due ragazzi che mi hanno regalato lo scooter.

Qui in allegato trovare le foto del miracolo





venerdì 1 novembre 2013

Prova di autonomia - secondo test

Il 5 Maggio del 2012, possiamo ormai dire un bel po' di tempo fa per le mie batterie, avevo fatto una prova "sul campo" con il mio vecchio scooter. Avevo bisogno di capire quale fosse l'autonomia del mezzo ,ma senza continui start e stop della città, diciamo una prova pulita per quanto possibile.
Come nella precedente occasione ho percorso questa strada

In tutto sono 60KM, li ho percorsi tutti a velocità massima, non è stato difficile visto che vado a circa 67-68Kmh quando è bello carico. Poi man mano che la carica diminuisce mi posiziono sui 65-66Kmh.

I risultati in sintesi confrontati con il vecchio scooter

Maggio 2012
Scooter Urban Flower 2000W 
Novembre 2013
Scooter Elettra 2500W
Itinerario Sp35 Milano - Meda Sp35 Milano - Meda
Km percorsi 60km 60km
Descrizione percorso Pianeggiante con poche salite e discese Pianeggiante con poche salite e discese
Temperatura 16° 14°
Andatura Velocità costante al max -> 68Kmh circa Velocità costante al max -> 68Kmh circa
Consumi in AH 33AH 29,7AH
Consumi in WH 1980 WH Stimati 1850WH - reali
Consumo WH x KM 33 30,8
Pacco batteria scooter 20 celle LiFePO4 da 40AH 21 celle LiFePO4 da 40AH
Autonomia max stimata 72 Km 80 Km



Come è possibile notare dal confronto il consumo è leggermente inferiore ed è difficile capire da cosa possa derivare. In parte potrebbe essere il fatto che il nuovo scooter usa 6 fasi, un altra punto a favore dell'Elettra è l'uso di gomme un po' piu' piccole. Anche l'avere 21celle al posto di 20 consente, una minimale riduzione di perdite per via di un amperaggio piu' basso.
L'autonomia dell'Elettra è maggiore non solo per il consumo,ma anche per il fatto che ha una cella in piu'.

In conclusione direi che sono contento di come è andata la prova, primo perche' effettivamente con il nuovo scooter ho guadagnato qualcosa in termini di autonomia e secondo perche' se vado piu' tranquillo (es. a 50Kmh) realizzo che su percorsi come questo posso permettermi di fare parecchi Km.
Aggiungo che le celle continuano a dare ottime performance, anche in questa occasione avendo scaricato il 75% notavo che il voltaggio era ancora ad un buon livello e dava l'impressione di poter spingere ancora senza particolari problemi. Ricordo che le celle hanno ormai 2 anni e 6 mesi e 19.000Km sulle spalle.