martedì 19 aprile 2016

Cella litio gonfia l'epilogo

Pochi giorni fa mi sono trovato a scaricare 32Ah dei 40Ah delle 23 celle di cui dispongo nello scooter, così ho colto l'occasione per verificare il loro stato a circuito aperto. Non ho avuto molta pazienza cosi' le ho lasciate riposare solo una manciata di secondi.
Dall'apposita ispezione con il tester mi sono messo pazientemente a prendere le misure, quando sono arrivato alla cella che si era gonfiata quasi 2 anni fa sono rimasto sgomento! Si tratta di una cella che avevo per errore caricato oltre la fatidica soglia dei 4V,che  per una LiFePO4 è una condanna a morte. E' stato solo per pochi secondi, l'ho subito riportata ad una tensione tollerabile, ma non è bastato.
Mentre tutte le altre celle misuravano circa 3,14V, la cella debole misurava solo 2,99V! A circuito aperto una tensione come quella indica un livello di carica residua davvero marginale, probabilmente inferiore al 10%.
Ho dunque preso la decisione di non rischiare di rimanere a piedi è ho deciso di sostituirla proprio oggi.
La cella non si è nuovamente gonfiata ed è stata in grado si proseguire per altri due anni ,ma degenerando piu' rapidamente delle altre. Avrebbe potuto andare avanti ancora se avessi voluto, In fondo un 34Ah è ancora in grado di erogarli.

Per chi volesse vedere cosa avevo scritto quasi 2 anni fa, qui trovate il link
http://eco-mobilita.blogspot.it/2014/06/cella-gonfia-aggiornamento.html

lunedì 4 aprile 2016

25.000 Km - Inarrestabile ;-)

Il Blog serve appunto a "loggare", quale log migliore di un bello storico del chilometraggio dello scooter?
Con questo ulteriore passo in avanti si iniziano a raggiungere vette quasi inaspettate.

Qui sotto riporto la tabella riepilogativa di quanto fino ad ora percorso, considerate che il chilometraggio in se non vuole dire molto, per avere una idea un po' piu' chiara rispetto all'utilizzo delle batterie bisogna comparare il dato almeno con l'autonomia. Per intendersi 40.000Km di un mezzo che ha una autonomia di 500Km a carica è molto diverso in termini di usura rispetto a quelli di un mezzo che ha 60Km di autonomia (il mio caso appunto). Il numero di cariche e scariche è parecchio diverso e quindi il paragone non avrebbe molto senso.

Controllando rispetto all'ultima segnalazione di percorrenza ho notato che ho fatto 2.000Km in poco piu' di due mesi, l'inverno piu' mite e poco piovoso mi ha consentito di usare lo scooter piu' spesso. Forse ci sto prendendo troppo gusto, devo rifletterci sopra, non vorrei che causasse dipendenza ;-)

Vorrei cogliere l'occasione per sottolineare che le celle Litio hanno finalmente raggiunto la ragguardevole cifra di 40.000Km percorsi per 1.315 cicli a DOD 40%!!!!

Ci aggiorniamo alla prossima milestone

Scooter
Data inizio
Data Fine
Tipo batteria usata
Km percorsi
Note
Urban Flower
01/07/2010
30/06/2011
Piombo 48V-40AH
7.300
Gli ultimi 2.000 Km 
sono stati un incubo,
arrivavo a casa quasi a spinta
Urban Flower
01/10/2011
30/09/2013
Litio Ferro 60V 40AH
18.000
Elettra 2500
01/10/2011
04/04/2016
Litio Ferro 72V 40AH
22.000
 in tutto sono 25.000,
 ma 3.000 li aveva 
fatti il precedente proprietario
Totale generale
47.300
Totale LiFe
40.000
Nr cicli di carica e scarica stimati sono circa 1.315 con viaggio medio da 30Km e DOD al 40%


Di seguito l'immancabile foto dimostrativa!!